施工之前，必须当真审图，对图上有误的处所要实时向设计、监理单元提出来。在丈量放线之前，要利用图纸给出的数据，使用各类公式去验证，还要选取分歧的推算步骤（如正算、反算等）沉复推算，确保稳操胜券。
  在筹备试验之前，要先沉温一次图纸，看设计图纸对资料是否有特殊要求，或者和现行规范有没有矛盾的处所，如有矛盾则采取“从严不从宽”的准则处置，并实时向总监作出版面汇报。试验前还要进行沉温一次操作规程，确保操作无误，不能边操作边看书，就算对很单一的试验也不能纰漏对待。对各类原始数据要把稳保留和及使佧理，由于“经验，是从多多的数据中总结出来的”！
  三、不休进取、一目十行
  在工作上要不休进建，长于总结经验。至今工作五年多来，我除了在工作中当真进建本职业务表,参与了各类各样的培训班、进建班；
  社会在进取，时期在发展，只有不休进建，能力与时俱进。各类新的施工资料和施工机具不休地利用到路桥施工中来，相对的，也出现了更多的施工工艺和施工步骤，各项规范也随着发展。不能自我提高，就只有落后，就不能适应路桥建设工作的发展。
  四、结合现实、推陈出新
  在工作中，要不休地总结经验和教训，不休提高，并把学到的知识结合现实使用到工作中，以提高工作效能。如：
  ①把丈量、试验的数据由仪器直接输入（或手工输入）到电脑中，由系统自行推算，就能大大削减犯错的机遇，节俭大量的功夫，并且对数据的保留、转移和输出都极为方便。
  ②把图纸中的有关数据，如线位关系和桥位坐标等输入到autoCAD中，就极度容易找到图纸是否存在问题，各类关系也很易理顺。
  ③在全站仪的放样操作中，选取“后方交会法”能削减对站点的要求。（这个幼我感触应凭据丈量需要确定，后方交会固然方便，但不是所有情况都合用）

  ④对图纸中没有提供坐标和左近没有导线点的工程（现场已定出有关某点地位），能够假定图上某点（最好为机关物的某点）为坐标原点（0，0），利用图上各类关系，输入到autoCAD中进行推算出其他点的坐标，并进行复核各类数据和数据输出都极度容易，再利用推算出来的坐标使用全站仪的“坐标放样”职能，能加快工作过程，出格是削减了野表作业的功夫。

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